但毕竟，摩托罗拉需要一点振奋人心的东西。V8适时的发布也许正好被赋予了这个意义——此刻摩托罗拉已经公开承认战略的失误，并决定进行修正，实施绝地反攻。事实上，摩托罗拉现在希望看齐的，是老对手诺基亚的招数——不寄望通过一款产品来引得夺取市场份额，而是通过更加全面的产品线来覆盖到更多的消费者。

　　摩托罗拉必须学会接受的是，如此举措，只能证明他们现在最务实的做法是采取市场跟随者策略。而它原先的玩法，早已被竞争对手摸透。在V8推出前后，诺基亚已经有两款价位相似的机型来与之对抗，其N76从外观和性能上尤其与V8相似。

　　因此，RAZRV8的发布，一定程度上无法减少摩托罗拉复兴目标的实施难度。毕竟摩托罗拉已经深陷亏损泥淖，而且关于CEO爱德华·詹德（EdwardZander）离职的传闻也愈演愈烈，加之对手们要么已经甩开与摩托罗拉的距离，要么已经迎头赶上。关于未来，任伟光也表示出了谨慎乐观：“今年会很艰难，明年就会好转。”

　　走回本土化老路

　　看上去，这次摩托罗拉确实是下定决心做出转变，虽然目前还没有最终体现在销售成绩上。最为明显的调整就是在今年7月底宣布将中国区和印度区独立出来，和全球亚太、欧洲、北美、南美四个大区并列。中国区手机业务由任伟光负责，不再向亚太区汇报，而是直接对全球移动终端事业部的新任总裁司徒·里德（StuReed）负责。任伟光毕业于香港中文大学，曾任西门子移动的大中华区副总裁，2004年加盟摩托罗拉。

　　这一组织架构变动在华跨国公司中并不罕见——不少在华成功的跨国公司，如诺基亚、英特尔、大众等中国区（大中华区），早都是直接向总部汇报。对于向来是本地化最成功的跨国公司代表，摩托罗拉这次不过是重新走回了老路上。

　　在2004年初，摩托罗拉出人意料的宣布取消中国区的设置，改由北亚区来代替，理由是中国市场太重要了，必须突出其在整个亚洲市场的地位。但这是一次明升暗降的组织架构调整，几名在北亚区的外籍高管代替了本地高层，直接指挥摩托罗拉移动终端业务在华的所有举动（详情请于gemag.com.cn查询《MNCs要不要“本土化”》一文）。到了2005年，摩托罗拉更是第一次设立了亚太区这一层级，中国区总裁要向亚太区总裁汇报。

　　在亚太区领导中国区的时期，RAZRV3在全球和中国市场的成功，掩盖了中国区组织架构的问题。一些市场机会，因为中国的经理们要向亚太区汇报，而亚太区又要向美国总部汇报，错失了不少生意机会。比如中国联通的双模双待手机，由于在采购的时候，摩托罗拉并没有合适的机型，而要按照汇报程序走个来回，然后再批准、研发、生产、销售的话，又已经为时已晚。因此很多摩托罗拉员工至今都遗憾是三星——而非自己——拿到了双模双待的手机采购大单。

　　因此在中国区独立后，任伟光的主要任务之一就是随时和总部沟通，以便拿到更多的产品，同时也开发一些适合本地的产品。比如就在错过契机的双模双待的手机上，任就争取到将A1200“明”升级以适合联通的要求。而在未来3G手机的布局上，摩托罗拉也改变了过去态度不明确的作风，开始根据运营商和市场的需求进行新的布局。在新的变化开始仅仅半个多月后，任也坦言，“自己比过去更累了，光电话会议就比原来多了很多次。”

　　利润！利润！

　　摩托罗拉另一个饱受批评的“牺牲利润换取市场份额”战略也不得已正在改变。比如RAZRV8，摩托罗拉就已经明确表示，如果市面上出现该产品大幅度降价销售的情况，公司宁愿停止供货，不再出售，以维持先有的售价水平。目前RAZRV8在中国市场的单机价格为3800元人民币左右，属于中高档机型。

　　但问题是，手机渠道商对价格有很强的控制权，在摩托罗拉身上就发生过这样的事情：最初摩托罗拉将某款产品发货到一些省份的渠道商手中，但是几个月后，这款产品只销售出了70％，而渠道商因为资金周转需要，会将剩下30％的产品降价出售。这样一来，就会引起连锁反应，其他地区的渠道商也开始减价出售。最终摩托罗拉的产品价格就会一路走低，利润无法得到保障。

　　对此，摩托罗拉现在拿出的对策是，主动派销售人员到市场一线，在促销的同时，也了解市场的真正需求；然后和渠道商一起确定需要拿货的数量，下订单到摩托罗拉中国区——变成以需求来拉动销售的模式。到现在为止，摩托罗拉已经派出了将近1万人的销售队伍到各个市场去了解情况。

　　尽管对很多其他跨国公司来说，这种“按需定产”的模式已经不足为鲜，比如索尼在笔记本的销售上就采取了这种方案，但对摩托罗拉而言却是第一次，而且在理论上是有可能避免渠道商因为抛售库存而随意降价的行为，也能保障摩托罗拉自身的利润水平线。至于市场份额，则通过更多的产品线去占领。

　　另一方面，为了确保中国区的利润能有一定的增长，公司内部也再次开始强调CEO詹德在2004年上任时提出的“无缝移动”战略。具体到中国市场的策略是，加大在企业级市场的投入力度，为其提供各类无线电、语音和数据通讯产品的解决方案。这一点，摩托罗拉的优势在于全球层面——尽管移动终端事业部在亏损，但企业级用户的业务一直在增长，整体亏损最为严重的今年第二季度，企业移动解决方案部门营收却为19亿美元，同比增长42%，运营利润为3.02亿美元。

　　“这将会成为摩托罗拉在中国重新恢复盈利的另一条腿”，任伟光说。